Уобичајени проблеми са центрифугалним вентилатором са ременским погоном и савети за одржавање

"Престани кривити појасеве." Рекао сам надзорнику одржавања, показујући на гомилу исецканих, црних-прашина-прекривених В-каишева на поду радње.

„Каишеви нису отказали“, објаснио сам, подижући један од поцепаних комада. "Ваш погонски систем их је убио."

Прекрстио је руке, изгледајући скептично. "Управо смо инсталирали овај одговарајући сет прошле недеље. Оператер каже да је то грешка навијача."

После 15 година инжењеринга и решавања проблема индустријског протока ваздуха у фабрици вентилатора Вуки ЈН, могу вам рећи да каишеви скоро никада нису основни узрок квара погона. Они су само најслабија карика у ланцу. Када каиш пукне, истроши се за месец дана или стално цвили, он вам вришти да нешто друго у механичком систему није у реду.

Ако ваш тим за одржавање стално мења каишеве или мења лежајеве, ево реалности на терену која стоји иза најчешћих проблема са центрифугалним вентилатором{0}}које се покреће и тачно како да их решите.

Проблем 1: Превремено хабање и пуцање појаса

Реалност: Најчешћи разлог зашто појасеви прерано покваре је неправилно затезање. У многим постројењима, екипе за одржавање и даље користе метод „притиска палцем“-гурајући каиш палцем да би погодили напетост. Ово је гарантовани начин да уништите погонски систем. Ако су каишеви превише лабави, клизају, стварају велику топлоту трења и застакљују се. Ако су превише затегнути, растежу ужад унутар гуме, што доводи до изненадног, насилног пуцања.

Исправка поља:

Одбаците палац, користите звучни мерач: Баците старе мераче напетости. Инвестирајте у звучни мерач затезања каиша. Мери природну фреквенцију распона појаса и говори вам тачну напетост у фунтама или Њутнима.

Увек замењујте у одговарајућим комплетима: Никада немојте заменити само један поломљени каиш. Ако помешате нови, затегнути каиш са старијим, благо растегнутим каишем, нови каиш ће преузети 100% оптерећења и пуцати у року од неколико дана. Увек инсталирајте одговарајући сет (означен траком или идентичним бројевима делова).

Проблем 2: Прегревање лежаја и брзи квар (Убица радијалног оптерећења)

Реалност: Тим за одржавање је управо заменио лежајеве вентилатора, али три месеца касније, они се прегревају и поново отказују. Они криве добављача лежајева.

Прави кривац су обично пре-затегнути каишеви. Када подигнете затегнутост да бисте спречили клизање каиша, примењујете огромно "радијално оптерећење" надоле директно на осовину вентилатора. Ово стално физичко повлачење микроскопски савија осовину и гњечи унутрашње ваљке лежаја. Лежај не квари од старости; механички се убија појасевима.

Исправка поља:

Поново калибрирајте затегнутост: Повуците базу мотора и смањите напетост каиша на тачну спецификацију произвођача.

Надоградите кућиште: Када набавите вентилаторе на каиш{0}} из Вуки ЈН Фан Фацтори, ми не причвршћујемо само јефтине{1}} постоље од ливеног гвожђа. Специфицирамо тешка-самопоравнава-кућишта јастука са врхунским СКФ или ФАГ лежајевима. Ова кућишта су дизајнирана да апсорбују мање отклоне осовине и радијална оптерећења, дајући вашим лежајевима шансу за борбу чак и ако погон није савршено подешен.

Проблем 3: Високо-цикање и вибрације (Неподударање ременице)

Реалност: Вентилатор ради, напон је исправан, али постоји константан,{0}}висок пиштање, а мерач вибрација се активира.

Ово се обично дешава када су жљебови ременице истрошени, или још горе, неко је поставио погрешан профил каиша. Једном сам видео једног механичара како ставља каиш „А-} у жлеб ременице „Б-} пресека. Појас је био прениско, трљајући се о дно жлеба уместо да се хвата за бочне зидове. Ово узрокује огромно клизање, топлоту и вибрације.

Исправка поља:

Проверите жлебове: Користите мерач истрошености ременице. Ако каиш лежи испод спољне ивице ременице, ременица је истрошена и мора се заменити. Не можете поправити истрошену ременицу само затезањем каиша.

Проверите профил: Уверите се да слово каиша (А, Б, Ц, 3В, 5В) тачно одговара печату ременице.

Ласерско поравнавање погона: Чак и угаона неусклађеност од 1- степена између ременица мотора и вентилатора ће довести до тога да каиш снажно залеже у једну страну жлеба, узрокујући шкрипање и брзо хабање бочних зидова. Користите ласерски алат за поравнање да бисте осигурали да су ременице савршено паралелне.

5-минутна контролна листа за месечно одржавање

Да би ваши центрифугални вентилатори{0}}одржали неометани рад, нека ваш тим за одржавање обавља ову проверу сваког месеца:

1. Визуелни преглед: Потражите црну прашину (знак клизања) или напуклу гуму (знак топлоте/старости).

2. Провера затегнутости: Проверите затегнутост помоћу звучног мерача, посебно након прва 24 сата од постављања новог каиша (они се у почетку растежу).

3. Очистите погон: Обришите ременице и каишеве. Маст и уље на каишевима ће довести до њиховог клизања и деградације гуме.

4. Проверите штитник: Уверите се да је штитник каиша безбедно на месту и да не вибрира о компонентама погона.

Престаните да мењате делове, почните да поправљате диск

Центрифугални вентилатор{0}}са ременом је невероватно свестран и робустан, али захтева поштовање основне механичке физике. Ако наставите да сагоревате каишеве и лежајеве, престаните само да наручујете још резервних делова.

Ако се суочавате са хроничним кваровима погона или ако дизајнирате нови систем и потребан вам је каиш{0}}вентилатор са тешким-лежајима и одговарајућим приступом за одржавање, пошаљите своје системске захтеве инжењерском тиму у Вуки ЈН Фан Фацтори. Помоћи ћемо вам да изаберете праву конфигурацију погона и обезбедимо да је ваша опрема направљена да преживи ваше специфичне услове постројења.

Контактирајте Вуки ЈН Фан Фацтори данас и нека ваш погонски систем ради несметано.