Центрифугални вентилатор са различитим условима преоптерећења и улогом претварача

Центрифугални вентилатор, преоптерећење кола и преоптерећеност мотора, је исти? Центрифугални вентилатор кутије у јединственом усисавању и двоструком усисавању, постоји разлика? Поред тога, центрифугална фреквенција и фреквенција вентилатора, разлика између тога? Главна сврха ових питања је да се црта садржај чланка, а истовремено и да се потпуно ријеши, како бисмо могли имати правилно разумијевање, а не погрешан концепт.

1. Центрифугални вентилатор је преоптерећен и мотор је преоптерећен. Да ли су исти?

У центрифугалном вентилатору, преоптерећење кола се односи на струју у кругу или напон је превелик, док преоптерећење мотора, односи се на стварну снагу мотора која прелази њено номиналну снагу. Дакле, с ове тачке гледишта, ове две нису исте.

2.Да ли постоје разлике између појединачне усисне и двоструке усисавања у центрифугалним вентилаторима?

Овај проблем, са професионалног становишта, одговор има разлику. Постоје углавном следеће тачке:

Прво, њихов принцип рада је другачији, а онда је у захтевима за радни притисак различит; Друго, у захтевима за количину ваздуха и захтјевима за производњу и монтажу није исти.

3. Да ли постоји разлика између претварања фреквенције или не центрифугалног вентилатора?

Они имају неку разлику између претварања фреквенције или не. Функција претварача је слична актуаторима дампера, углавном за подешавање протока ваздуха центрифугалног вентилатора.

Наведени проблеми су на центрифугалном фану оваквог љубитеља, дакле, дати конкретан одговор, тако да имамо циљеве учења, а истовремено можете и учити, тако да они имају темељно разумијевање и Исправно разумевање, уместо да не знам како да одговорим, на тај начин утичући на нормално коришћење вентилатора, и његов утицај коришћења.

IMG_5933 ps.jpg